Катушки статора представляют собой изолированные сборки проводников, встроенные в пазы статора вращающихся электрических машин. Катушки статора (обмотки) и сердечник статора вместе составляют статорный узел. Сердечник статора имеет несколько пазов, и обмотки статора встроены в эти пазы. Обмотки статора состоят из нескольких шпилек, намотанных в несколько слоев (L-слои) внутри пазов. Типичная обмотка статора может состоять из нескольких шпилек, намотанных в несколько слоев (L-слои) внутри пазов. Каждая фазная обмотка статора может включать в себя две вспомогательные обмотки, каждая из которых имеет несколько шпилек, распределенных в разных слоях пазов, включая шпильки с коротким-шагом в самом внутреннем слое (первый слой), шпильки с длинным-шагом в самом внешнем слое (L-й слой) и промежуточные шпильки в средних слоях.
Катушки статора в основном делятся на две категории: двигатели с круглым проводом и двигатели с плоским проводом. В обмотках статора двигателя с плоским проводом используются проводники прямоугольного- сечения (плоская медная проволока), такие как Hair-pin, I-pin и X-pin. Концевая конструкция обмоток двигателей с плоским-проволокой способствует отводу тепла, а коэффициент заполнения их пазов (достигающий более 60%) значительно выше, чем у двигателей с круглым-проволокой (приблизительно 40%). Большая площадь контакта между обмотками из плоского-провода позволяет создать эффективную сеть теплопроводности и повысить жесткость якоря. Конкретные формы двигателей с плоским-проводом постоянно развиваются, включая не только двигатели с волосами-штырями, но также двигатели с X-штырями, мини-штырьками, Umini-штырьками и микро-штырями с более короткими концами, которые лучше подходят для платформ с высоким-напряжением, с целью дальнейшей оптимизации использования пространства, электрических характеристик и технологичности производства.
